Lesgever 2 & 3 = Sebastiaan
Lesgever 4 & Examinator = Elco Staes
Links
BPR - Binnenvaart Politie Reglement
R1. Goed zeemanschap
R2. Oploper wijkt
R3. Stuurboord wal (krijgt voorrang)
R4. Klein < Groot (20+ meter en beroepsvaart)
R5. Motor < Spier < Zeil
R6. BB < SB (Bakboord Boeg)
Gijpen
S-gijp > zelfde koers
Bocht-gijp > veranderen van koers
- Uithangen zodat giek overkomt
- Schoot inhalen x 2
- Wanneer druk verdwijnt op de schoot, ruk aan neerhouder of aan schoot tegen blok aan de giek.
- Schoot moet uit het water blijven
- Voldoende helling naar loef (waar het zeil overkomt) "roll gybe"
- Dit zou moeten voorkomen dat schoot vastraakt aan de spiegel
Zeilpunt
Zeilpunt veranderen door zeil-trim
Vermijden dat boot loef of lei gierig wordt
Enkel trimmen alvorens manoevers aan te vatten
Zijwaards boot met gewicht trimmen
Afvallen > uithangen
Oploeven > inhangen
Voor de wind
Naar loefzijde hellen, zodat giek omhoog komt
Meer inhangen boot loeft op
Meer uithangen boot valt af
Zwaard niet te hoog, zodat giek kan overkomen bij ongecontroleerde gijp
Neerhouder blijft aangetrokken, ander blijft giek niet horizontaal, maar wijst naar boven
Algemene operkingen overstag
Niet te scherp varen (kilgrens)
Zeilen niet trimmen tijdens manouvres
Goede controle joystick bij overstag gaan
"Roervoet" (voet dichtst bij roer) vooruit
Altijd naar voren kijken
Bij overstag tussen joystick en schoot overstappen
Joystick achter rug houden, eerst roer recht
"Pistoolgreep" hand die schoot vasthoud
Omwisselen
De "rolltack"
Zowel bij zwakke als sterke wind
- Lean in slightly.
- Large but not too sharp turn, without putting too much force on rudder.
- The instant the front of the sail begins to bubble, lean to luff causing the roll.
- At that point, you ease the mainsheet (more with strong wind).
- When the sail tacks to the new side, hike the boat upright when it almost capsizes, and push the weight forward as well.
- Turn large enough, don't drop dead in the wind.
- Don't slam the boat down, if you hit the new side too hard you will heal to windward, which is very slow coming out of the tack.
- If you slammed too hard, shift all your body weight back towards the boom at the end of the slam, in order for your boat not to pass centerline.
- When the boat is flat, you tighten the mainsheet again slowly (when you do this quick, the sail will cause a "stall") and continue sailing.
Omslaan
Veruit stappen op zwaard
Zwaard naar beneden duwen en bij overkantelen inklauteren
Opgelet
Controleren of schoot niet te kort is ... zeer vervelend bij ruime wind
Zwaard uithalen zodra Laser aangelegd bij zwaar weer, anders kapzijst de boot.
Cunningham niet vergeten
Varia
Bij zwakke wind blijf weg van land aan lij bij opkruisen.
Only the lower mast section has to be changed to move between rig sizes.
The world record for the Laser class is 19.7 knots, set by Michael Blackburn on March 10th, 2005. http://www.shortypen.com/brdboat/cruise/blkburn
Laser Rooster 8.1 Rig
Leonard
Om te gijpen bijsturen waar het zeil staat
Aanleggen moterboot aan loefzijde
Roxanne
Oefenen op sliplanding
Bijna in de wind maar voldoende ruim/snelheid (om niet te verlijeren)
Schoot lossen
Lichtjes opnieuw aantrekken, onmiddellijk terug lossen
Niet volledig in de wind aanleggen
Pistoolgreep
Joystick achter de rug
Schoot verder nemen
Joystick tussen duim en wijsvinger “pistool” naar spiegel wijzend
Joystick boven hoofd terug vooraan
Met hand die vrijkomt schoot overnemen
Joystick aan het einde als “dolk” nemen
Landvast beleggen op kikker
Op het einde landvast in lengte waar je wil vastleggen
Lus zou goed moeten zitten
Solo practice Thu-20-Fri-21-Aug-09
Stop trimming sails once OK and continue steering with weight alone
Fix on point in the horizon to stay on course
Compass at sea probably practical for this reason (few reference points)
29 & 30 oktober 2009
Lesgevers Job & Anneke
Overnachting 17,5 EUR in Sailcenter zelf
Voorlijkstrekken enkel spannen bij sterke wind > verschuift zeilpunt naar voren
Traveller lijn los bij weinig wing > schoot kan gespannen blijven
Bij weinig wind onderlijkstrekker iets lossen
Bung dicht bij weinig snelheid om kuip droog te houden
REE = Rudder to Lee
Giek neerhouder katrol kan je ook wisselen (beter bereikbaar voor de wind)
Neerhouder kan je enkel aanspannen aan de wind, belangrijk hoek 90° voor de wind
Aan de wind mee uithangen en kijken in het zeil i.p.v. teveel naar voren
Sneller gijp forceren
Mastvoet vol water laten lopen > mag niet wegrekken anders lek